Vďaka svojim vynikajúcim fyzikálnym vlastnostiam, vynikajúcim chemickým vlastnostiam a dobrým procesným vlastnostiam,magnetické materiálysú široko používané v presných automobilových dieloch, čo výrazne zlepšuje účinnosť automobilových dielov. Magnetický materiál je základným materiálom hnacieho motora nových energetických vozidiel. Elektrifikácia sa stala vývojovým smerom globálneho automobilového priemyslu a trh s magnetickým materiálom má obrovský priestor. Čína má navyše najväčšie zásoby zdrojov vzácnych zemín na svete. Čína má veľké zásoby zdrojov vzácnych zemín, veľkú produkciu a výhody v oblasti nákladov a zdrojov. S rozvojom nového energetického automobilového priemyslu v Číne sa špičkové automobilové magnetické materiály a príchod dopytových predajní stanú novým bodom rastu v budúcnosti.
V distribúcii magnetických materiálov po prúde predstavuje celková spotreba Číny približne 50 %. V štruktúre globálneho dopytu po vysokovýkonných magnetických materiáloch predstavuje automobilový priemysel 52 %.
Hnací motor je jedným z troch základných komponentov nových energetických vozidiel. Magnetický materiál je hlavnou surovinou pre stator a rotor hnacieho motora. Podľa údajov Ministerstva priemyslu a informačných technológií Číny do decembra 2019 dosiahla inštalovaná kapacita domácich hnacích motorov v Číne 1,24 milióna, z čoho synchrónne motory s permanentnými magnetmi predstavovali 99 % podielu na trhu. Synchrónny motor s permanentným magnetom sa skladá hlavne zo statora, rotora a vinutia, koncového krytu a iných mechanických štruktúr. Kvalita a výkon magnetických materiálov priamo určujú kľúčové ukazovatele, akými sú energetická účinnosť a stabilita hnacieho motora s permanentnými magnetmi.
Automobilové magnetické materiály sa používajú na pohon motorov nových energetických vozidiel. Hnacím motorom nových energetických vozidiel je pojazdný elektromagnetický stroj pracujúci na princípe elektromagnetickej indukcie. Používa sa na premenu elektrickej energie na mechanickú energiu a absorbovanie elektrickej energie z elektrického systému počas prevádzky. Výstupný mechanický výkon do mechanického systému. Spätný motor s permanentným magnetom sa skladá hlavne zo statora, rotora a vinutia, koncového krytu a iných mechanických štruktúr. Medzi nimi kvalita a výkon jadier statora a rotora priamo určujú hodnotu kľúčových ukazovateľov, ako je energetická účinnosť a stabilita hnacieho motora, čo predstavuje 19 % a 11 % z celkovej hodnoty synchrónneho motora s permanentnými magnetmi. Magnetické materiály sa používajú hlavne v rotoroch automobilových motorov. Z materiálovej stránky sú kľúčové materiály, ktoré určujú hodnotu synchrónneho motora s permanentnými magnetmi, magnetické materiály a plechy z kremíkovej ocele, ktoré predstavujú 30 % a 20 % celkových nákladov.
V súčasnosti sú typy hnacích motorov používaných v nových energetických vozidlách hlavne striedavé asynchrónne motory a synchrónne motory s permanentnými magnetmi. Z roka na rok vykazuje stúpajúcu tendenciu. Synchrónny motor s permanentnými magnetmi (PMSM) ako zdroj energie pre nové energetické vozidlá má v porovnaní s inými typmi motorov charakteristiky vysokej hustoty energie, spoľahlivej prevádzky a nastaviteľnej rýchlosti. Dokáže poskytnúť väčší výkon pri rovnakej hmotnosti a objeme a je ideálnym typom motora pre nové energetické vozidlá. Medzi nimi Japonsko a Južná Kórea prijímajú synchrónny stroj s permanentným magnetom a Európa prijíma asynchrónny stroj so striedavým prúdom. Synchrónny motor s permanentnými magnetmi (PMSM) sa stal najpoužívanejším predajným automatom v čínskych vozidlách s novou energiou vďaka svojmu vysokému výkonu, nízkej spotrebe energie, malým rozmerom a hmotnosti.
Čas odoslania: 30. mája 2022