Magnetický rotor alebo rotor s permanentným magnetom je nestacionárna časť motora. Rotor je pohyblivá časť elektromotora, generátora a ďalších. Magnetické rotory sú navrhnuté s viacerými pólmi. Každý pól sa strieda v polarite (sever a juh). Opačné póly sa otáčajú okolo centrálneho bodu alebo osi (v podstate je hriadeľ umiestnený v strede). Toto je hlavná konštrukcia rotorov. Motor s permanentným magnetom zo vzácnych zemín má rad výhod, ako sú malé rozmery, nízka hmotnosť, vysoká účinnosť a dobré vlastnosti. Jeho aplikácie sú veľmi rozsiahle a siahajú do všetkých oblastí letectva, vesmíru, obrany, výroby zariadení, priemyselnej a poľnohospodárskej výroby a každodenného života.
Honsen Magnetics vyrába hlavne magnetické komponenty v oblasti motorov s permanentnými magnetmi, najmä príslušenstvo motorov s permanentnými magnetmi NdFeB, ktoré sa zhodujú so všetkými druhmi stredných a malých motorov s permanentnými magnetmi. Okrem toho, aby sme znížili poškodenie magnetov elektromagnetickým vírivým prúdom, vyrábame laminované magnety (multi spojové magnety). Naša spoločnosť vyrábala hriadeľ motora (rotora) na samom začiatku a aby sme mohli lepšie slúžiť zákazníkom, začali sme dodatočne montovať magnety s hriadeľmi rotora, aby sme uspokojili požiadavky trhu na vysokú účinnosť a nízku cenu.
Rotor je pohyblivá súčasť elektromagnetického systému v elektrickom motore, elektrickom generátore alebo alternátore. Jeho rotácia je spôsobená interakciou medzi vinutiami a magnetickými poľami, ktoré vytvárajú krútiaci moment okolo osi rotora.
Indukčné (asynchrónne) motory, generátory a alternátory (synchrónne) majú elektromagnetický systém pozostávajúci zo statora a rotora. V indukčnom motore existujú dve konštrukcie rotora: veverička a vinutá. V generátoroch a alternátoroch sú konštrukcie rotorov s vyčnievajúcimi pólmi alebo valcové.
V trojfázovom indukčnom stroji ho striedavý prúd dodávaný do vinutí statora napája, aby sa vytvoril rotačný magnetický tok. Tok vytvára magnetické pole vo vzduchovej medzere medzi statorom a rotorom a indukuje napätie, ktoré vytvára prúd cez tyče rotora. Obvod rotora je skratovaný a vo vodičoch rotora preteká prúd. Pôsobenie rotujúceho toku a prúdu vytvára silu, ktorá vytvára krútiaci moment na spustenie motora.
Rotor alternátora je tvorený drôtenou cievkou obalenou okolo železného jadra. Magnetický komponent rotora je vyrobený z oceľových lamiel, ktoré pomáhajú lisovať štrbiny vodičov na špecifické tvary a veľkosti. Keď prúdy prechádzajú drôtovou cievkou, okolo jadra sa vytvára magnetické pole, ktoré sa označuje ako prúd poľa. Intenzita prúdu poľa riadi úroveň výkonu magnetického poľa. Jednosmerný prúd (DC) poháňa budiaci prúd v jednom smere a je dodávaný do cievky drôtu súpravou kefiek a zberných krúžkov. Ako každý magnet, aj vytvorené magnetické pole má severný a južný pól. Normálny smer pohybu motora v smere hodinových ručičiek, ktorý rotor poháňa, možno ovládať pomocou magnetov a magnetických polí inštalovaných v konštrukcii rotora, čo umožňuje, aby motor bežal v opačnom smere alebo proti smeru hodinových ručičiek.
